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Villa Mercedes: el 90% de las víctimas fatales iba en moto

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Villa Mercedes: el 90% de las víctimas fatales iba en moto


En 2012 los accidentes fatales en el ejido municipal de Villa Mercedes alcanzaron las 11 muertes, mientras que en 2013 rondaron los 10. De ambas estadísticas, el 90 por ciento tuvieron como protagonistas a los motociclistas. Desde el Municipio encararon varias tareas para la prevención y concientización vial, algunas en conjunto con organizaciones moteras de la ciudad, con la finalidad de disminuir esas malas noticias.

"Los accidentes de motos son los más frecuentes, y son de personas de mediana edad"



Si bien la Subsecretaría de Educación Vial y Tránsito no oficializó los números correspondientes al año 2013, el secretario de Gobierno, Roberto Schwartz reveló algunos porcentajes aproximados. “No ha descendido el número de accidentes notablemente. En 2012 fueron 11 accidentes con muertos dentro del ejido municipal y en 2013 llegaron a 10. Casi el 90 por ciento de ellos fueron protagonizados por motos. Son los más frecuentes y tienen como particularidad que los provocan personas de mediana edad, algunos por consumo de alcohol. Los menos tienen como víctimas a gente que va a trabajar”, comentó el funcionario.
Sorprende también la cantidad de motocicletas que circulan por las calles, ya que el anteaño hubo unas 14 mil, mientras que el año pasado registraron casi 17 mil más. Basta transitar por plaza San Martín en la semana, para notar el incremento de los rodados en el tránsito de la ciudad, y conjunto a eso, saltan a la vista las irregularidades que cometen.
Desde la Subsecretaría de Educación Vial y Tránsito municipal informaron que la mayoría de las infracciones tienen que ver con el exceso de velocidad, la emisión de ruidos molestos de las motos, y, además, la falta de cumplimiento de algunas ordenanzas.
Dos de ellas apuntan a que los motociclistas tomen conciencia del uso del casco, ya que prevé que las estaciones de servicio sólo cargarán combustible a quienes lleven la protección con ellos. “Sin casco no hay nafta”, dispone la ordenanza. “Es una cuestión de conciencia, nosotros hemos visto en la escuela que los padres llevan a sus hijos y no lo usan, y apuntamos a la conciencia, pero no es una cuestión de un día para el otro”, reconoció el jefe del Programa de Educación Vial "Del Municipio a la Comunidad", Daniel Escudero.
Otra de las normativas prohíbe la circulación de las motos por avenida Mitre-Lavalle y Pedernera, desde las calles Ardiles-Betbeder y Ayacucho-Miguel B. Pastor, en el horario de 20 a 6. Esto para evitar el gran tráfico de menores en motos que provocan ruidos molestos a la gente. Para quienes quieran justificar el tránsito por esas arterias, deberán tramitar una oblea que se tramita en el Depósito Vehicular de Pringles 669, casi Chile. “Allí controlan el ruido del caño de escape, si la moto está en condiciones con el escape original, y que tenga todos los papeles como patente colocada. Hay que llevar el DNI, la fotocopia de un seguro y el carné de conducir”, precisó Escudero.Accidente-Mercedes

Además de los accidentes, el número de motos en el depósito municipal condena a los motociclistas como los más infractores. En el galpón de vehículos secuestrados, más de 300 son ciclomotores, algunos de los cuales hace meses que no retiran. "Redondeando tenemos unas 380. Hay temporadas que secuestran unas ocho el fin de semana y los dueños, por lo general trabajadores, las buscan por el depósito el lunes mismo. Pero en otras tandas suelen pasar entre cuatro o cinco meses sin que las retiren. Es en los operativos esporádicos donde más se secuestran motos. Los autos son menos y son remises truchos o transportes de sustancias alimenticias", indicó Oscar Velázquez, jefe del lugar.
 

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Villa Mercedes: el 90% de las víctimas fatales iba en moto


En 2012 los accidentes fatales en el ejido municipal de Villa Mercedes alcanzaron las 11 muertes, mientras que en 2013 rondaron los 10. De ambas estadísticas, el 90 por ciento tuvieron como protagonistas a los motociclistas. Desde el Municipio encararon varias tareas para la prevención y concientización vial, algunas en conjunto con organizaciones moteras de la ciudad, con la finalidad de disminuir esas malas noticias.

"Los accidentes de motos son los más frecuentes, y son de personas de mediana edad"



Si bien la Subsecretaría de Educación Vial y Tránsito no oficializó los números correspondientes al año 2013, el secretario de Gobierno, Roberto Schwartz reveló algunos porcentajes aproximados. “No ha descendido el número de accidentes notablemente. En 2012 fueron 11 accidentes con muertos dentro del ejido municipal y en 2013 llegaron a 10. Casi el 90 por ciento de ellos fueron protagonizados por motos. Son los más frecuentes y tienen como particularidad que los provocan personas de mediana edad, algunos por consumo de alcohol. Los menos tienen como víctimas a gente que va a trabajar”, comentó el funcionario.
Sorprende también la cantidad de motocicletas que circulan por las calles, ya que el anteaño hubo unas 14 mil, mientras que el año pasado registraron casi 17 mil más. Basta transitar por plaza San Martín en la semana, para notar el incremento de los rodados en el tránsito de la ciudad, y conjunto a eso, saltan a la vista las irregularidades que cometen.
Desde la Subsecretaría de Educación Vial y Tránsito municipal informaron que la mayoría de las infracciones tienen que ver con el exceso de velocidad, la emisión de ruidos molestos de las motos, y, además, la falta de cumplimiento de algunas ordenanzas.
Dos de ellas apuntan a que los motociclistas tomen conciencia del uso del casco, ya que prevé que las estaciones de servicio sólo cargarán combustible a quienes lleven la protección con ellos. “Sin casco no hay nafta”, dispone la ordenanza. “Es una cuestión de conciencia, nosotros hemos visto en la escuela que los padres llevan a sus hijos y no lo usan, y apuntamos a la conciencia, pero no es una cuestión de un día para el otro”, reconoció el jefe del Programa de Educación Vial "Del Municipio a la Comunidad", Daniel Escudero.
Otra de las normativas prohíbe la circulación de las motos por avenida Mitre-Lavalle y Pedernera, desde las calles Ardiles-Betbeder y Ayacucho-Miguel B. Pastor, en el horario de 20 a 6. Esto para evitar el gran tráfico de menores en motos que provocan ruidos molestos a la gente. Para quienes quieran justificar el tránsito por esas arterias, deberán tramitar una oblea que se tramita en el Depósito Vehicular de Pringles 669, casi Chile. “Allí controlan el ruido del caño de escape, si la moto está en condiciones con el escape original, y que tenga todos los papeles como patente colocada. Hay que llevar el DNI, la fotocopia de un seguro y el carné de conducir”, precisó Escudero.Accidente-Mercedes

Además de los accidentes, el número de motos en el depósito municipal condena a los motociclistas como los más infractores. En el galpón de vehículos secuestrados, más de 300 son ciclomotores, algunos de los cuales hace meses que no retiran. "Redondeando tenemos unas 380. Hay temporadas que secuestran unas ocho el fin de semana y los dueños, por lo general trabajadores, las buscan por el depósito el lunes mismo. Pero en otras tandas suelen pasar entre cuatro o cinco meses sin que las retiren. Es en los operativos esporádicos donde más se secuestran motos. Los autos son menos y son remises truchos o transportes de sustancias alimenticias", indicó Oscar Velázquez, jefe del lugar.
 

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