eldiariodelarepublica.com
Habilitaron el uso de bitrenes en los corredores provinciales

Escuchanos EN VIVO!
X

Habilitaron el uso de bitrenes en los corredores provinciales


La provincia ya cuenta con la habilitación definitiva para la circulación de bitrenes por los corredores productivos locales. La normativa fue aprobada esta semana, en la última sesión ordinaria de la Cámara de Diputados. Sólo resta la reglamentación y promulgación final del Ejecutivo provincial, que prevé realizar la publicación en el Boletín Oficial a fines de este mes.


La nueva legislación -Ley VIII-0943-2016- da como superada una etapa experimental  que inició en 2009, que permitió generar las condiciones favorables para el empleo de los vehículos de gran porte con al menos dos acoplados de un largo de hasta 30,25 metros, acondicionados para transportar una carga máxima de 75 toneladas, soportadas por 9 semiejes.


La secretaria de Estado de San Luis Logística, Graciela Corvalán, explicó que sólo resta determinar cuáles serán los trazados por los que circulará el nuevo transporte de carga, que representan una innovación en el país.


"Estamos convencidos de que es el transporte carretero por excelencia que sí o sí debe incorporar la Argentina para transportar su producción en todo el territorio nacional. Eso por dos cualidades: porque permite mayor carga a un menor costo, mientras que por otro lado mayor cuidado del medio ambiente, del pavimento y seguridad con la carga durante la circulación por las rutas. Todas son características que han sido absolutamente aprobadas en el país a partir de la experimentación de San Luis desde el 2009", aseguró la funcionaria, quien agregó que los bitrenes, a diferencia de los vehículos carreteros convencionales, permiten un ahorro del 30 por ciento en concepto de flete.


Actualmente, la provincia tiene en funcionamiento 15 unidades de ese tipo, de las cuales 13 están destinadas al traslado de granos. Con la aprobación de la reciente normativa, se espera la adhesión de otros rubros de la producción por las ventajas que demostró su utilización en los últimos siete años.


El próximo desafío de la provincia es lograr que las autoridades nacionales agilicen los trámites para que los corredores se extiendan en todo el país, lo que permitirá crear una red de transporte más eficiente, seguro y económico.


"Inmediatamente después de que salió esta ley definitiva, hemos comenzado a recibir solicitudes de distintas direcciones de Vialidad de otras provincias para un nuevo avance. Esto es porque en el ámbito nacional, en el 2015 a través de un decreto la Presidencia anterior, se autorizó de manera experimental este sistema de transporte, con las mismas características y reglamentación que San Luis sacó en su momento. Desde esa fecha hasta ahora, el gobierno nacional tiene la posibilidad de verdaderamente hacer efectiva esa autorización y aún no lo hace", sostuvo Corvalán, quien consideró que en principio se trata de una decisión política, ya que -según dijo- ofrecieron la experiencia puntana para la generación de corredores productivos federales, una demanda que también iniciaron distintos sectores como, por ejemplo, industriales, de transportistas y gremiales, entre otros.


El jefe del Subprograma de Transporte de Carga Carretero y Aéreo, José Luis Calderón, dijo que la normativa tendrá plena vigencia antes que finalice el mes, a partir de la conclusión del decreto reglamentario.


"En todos estos años San Luis adquirió una experiencia bastante significativa, en la que es pionera en el país porque demostró que es un transporte muy eficaz, a partir de tomar el modelo de los países que lo implementaron y en los que tuvo mucho éxito como Australia, Estados Unidos y Brasil. Nuestra legislación es una de las mejores del mundo en cuarenta años que lleva de vida el  bitren", afirmó Calderón, quien agregó que en relación a sus características de carga, los bitrenes tienen un 80 por ciento más de capacidad que un camión convencional.


Compartir en facebook
Compartir en twitter
Compartir en whatsapp
TAGS
COMENTARIOS

Habilitaron el uso de bitrenes en los corredores provinciales

A la vanguardia. La provincia, a través de la Zona de Actividades Logísticas, comenzó con las pruebas de bitrenes hace siete años.

La provincia ya cuenta con la habilitación definitiva para la circulación de bitrenes por los corredores productivos locales. La normativa fue aprobada esta semana, en la última sesión ordinaria de la Cámara de Diputados. Sólo resta la reglamentación y promulgación final del Ejecutivo provincial, que prevé realizar la publicación en el Boletín Oficial a fines de este mes.


La nueva legislación -Ley VIII-0943-2016- da como superada una etapa experimental  que inició en 2009, que permitió generar las condiciones favorables para el empleo de los vehículos de gran porte con al menos dos acoplados de un largo de hasta 30,25 metros, acondicionados para transportar una carga máxima de 75 toneladas, soportadas por 9 semiejes.


La secretaria de Estado de San Luis Logística, Graciela Corvalán, explicó que sólo resta determinar cuáles serán los trazados por los que circulará el nuevo transporte de carga, que representan una innovación en el país.


"Estamos convencidos de que es el transporte carretero por excelencia que sí o sí debe incorporar la Argentina para transportar su producción en todo el territorio nacional. Eso por dos cualidades: porque permite mayor carga a un menor costo, mientras que por otro lado mayor cuidado del medio ambiente, del pavimento y seguridad con la carga durante la circulación por las rutas. Todas son características que han sido absolutamente aprobadas en el país a partir de la experimentación de San Luis desde el 2009", aseguró la funcionaria, quien agregó que los bitrenes, a diferencia de los vehículos carreteros convencionales, permiten un ahorro del 30 por ciento en concepto de flete.


Actualmente, la provincia tiene en funcionamiento 15 unidades de ese tipo, de las cuales 13 están destinadas al traslado de granos. Con la aprobación de la reciente normativa, se espera la adhesión de otros rubros de la producción por las ventajas que demostró su utilización en los últimos siete años.


El próximo desafío de la provincia es lograr que las autoridades nacionales agilicen los trámites para que los corredores se extiendan en todo el país, lo que permitirá crear una red de transporte más eficiente, seguro y económico.


"Inmediatamente después de que salió esta ley definitiva, hemos comenzado a recibir solicitudes de distintas direcciones de Vialidad de otras provincias para un nuevo avance. Esto es porque en el ámbito nacional, en el 2015 a través de un decreto la Presidencia anterior, se autorizó de manera experimental este sistema de transporte, con las mismas características y reglamentación que San Luis sacó en su momento. Desde esa fecha hasta ahora, el gobierno nacional tiene la posibilidad de verdaderamente hacer efectiva esa autorización y aún no lo hace", sostuvo Corvalán, quien consideró que en principio se trata de una decisión política, ya que -según dijo- ofrecieron la experiencia puntana para la generación de corredores productivos federales, una demanda que también iniciaron distintos sectores como, por ejemplo, industriales, de transportistas y gremiales, entre otros.


El jefe del Subprograma de Transporte de Carga Carretero y Aéreo, José Luis Calderón, dijo que la normativa tendrá plena vigencia antes que finalice el mes, a partir de la conclusión del decreto reglamentario.


"En todos estos años San Luis adquirió una experiencia bastante significativa, en la que es pionera en el país porque demostró que es un transporte muy eficaz, a partir de tomar el modelo de los países que lo implementaron y en los que tuvo mucho éxito como Australia, Estados Unidos y Brasil. Nuestra legislación es una de las mejores del mundo en cuarenta años que lleva de vida el  bitren", afirmó Calderón, quien agregó que en relación a sus características de carga, los bitrenes tienen un 80 por ciento más de capacidad que un camión convencional.


Logín