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Transpuntano: advierten por el mal estado de los colectivos

Aseguran que solo el setenta por ciento de la flota está operativa y que el resto se utiliza  para desguace.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) San Luis advirtió sobre el mal estado de las unidades de Transpuntano. Señaló que solo el 70 por ciento de la flota está operativa y que la actual gestión municipal dejó de invertir en repuestos por un monto que rondaría los 150 millones de pesos. Además, una de las últimas "pulseadas" entre la empresa de transporte público y el gremio tiene que ver con la falta de pago de las cargas sociales a los empleados. El sindicato dijo que realizaron una denuncia y que esperaban la notificación a ambas partes del Programa Relaciones Laborales para fijar la reunión que intentará resolver el problema.

El secretario gremial de Transpuntano, Lucio Orozco, definió al parque automotor de la firma —con mayoría de capitales municipales— como "deficiente". Aseguró que de los 120 colectivos que tienen, solo andan 85 o 90. "Hay 30 o 35 unidades que están en el patio de la empresa y no están circulando, solo las tienen para sacarles los repuestos. La flota de la empresa de transporte está caída y hoy funciona solo en un 70 por ciento", sostuvo.

Agregó que hay unas 20 unidades que ya cumplieron los diez años permitidos por la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) "pero no sé cómo hace Transpuntano para que la CNRT le de una prórroga", cuestionó Orozco. 

Para el secretario gremial, a la empresa le falta una inversión de entre 100 y 150 millones de pesos en repuestos para poder "levantar" lo que ya tiene. Asimismo, remarcó que en los últimos tres años la intendencia de Enrique Ponce no  invirtió tampoco en insumos. 

"El parque automotor no está andando al 100 por ciento. Hay que terminar el año lectivo y usar los meses de diciembre, enero y febrero para ir arreglando todo. Se necesita hacer una fuerte inversión en repuestos y comprar más unidades para arrancar marzo en las mejores condiciones", aconsejó.

Orozco aclaró que continúan con el mismo problema de los aportes y la cuota alimentaria sin pagar. La denuncia específicamente es por la deuda que la empresa tiene con los trabajadores y porque quieren que cuando cambie la gestión "tengan todos los pagos al día".

El Diario de la República intentó comunicarse, sin éxito, con Jorge Aostri, gerente de Transpuntano, para tener la respuesta de la firma ante estos planteamientos.

 

Dudas generalizadas

Las dudas y la preocupación por la manera en que ha sido gestionada la compañía de transporte no son cuestiones que únicamente inquieten al secretario gremial. Tras la solicitud de la firma para incrementar el precio del boleto (de 22 a 32,50 pesos), a fines de septiembre el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad un pedido de informe para conocer la situación financiera real de Transpuntano, con mayoría de capitales municipales, con la sospecha que existe un mal manejo de los recursos. 

A través del análisis de los datos aportados por la firma, en pedidos de informes previos, los ediles detectaron "incongruencias" con diferencias de más de 18 millones de pesos en ingresos por venta de pasajes. 

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Transpuntano: advierten por el mal estado de los colectivos

Aseguran que solo el setenta por ciento de la flota está operativa y que el resto se utiliza  para desguace.

Hace varios meses que la UTA denuncia públicamente la falta de mantenimiento de las unidades. Foto: Archivo.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) San Luis advirtió sobre el mal estado de las unidades de Transpuntano. Señaló que solo el 70 por ciento de la flota está operativa y que la actual gestión municipal dejó de invertir en repuestos por un monto que rondaría los 150 millones de pesos. Además, una de las últimas "pulseadas" entre la empresa de transporte público y el gremio tiene que ver con la falta de pago de las cargas sociales a los empleados. El sindicato dijo que realizaron una denuncia y que esperaban la notificación a ambas partes del Programa Relaciones Laborales para fijar la reunión que intentará resolver el problema.

El secretario gremial de Transpuntano, Lucio Orozco, definió al parque automotor de la firma —con mayoría de capitales municipales— como "deficiente". Aseguró que de los 120 colectivos que tienen, solo andan 85 o 90. "Hay 30 o 35 unidades que están en el patio de la empresa y no están circulando, solo las tienen para sacarles los repuestos. La flota de la empresa de transporte está caída y hoy funciona solo en un 70 por ciento", sostuvo.

Agregó que hay unas 20 unidades que ya cumplieron los diez años permitidos por la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) "pero no sé cómo hace Transpuntano para que la CNRT le de una prórroga", cuestionó Orozco. 

Para el secretario gremial, a la empresa le falta una inversión de entre 100 y 150 millones de pesos en repuestos para poder "levantar" lo que ya tiene. Asimismo, remarcó que en los últimos tres años la intendencia de Enrique Ponce no  invirtió tampoco en insumos. 

"El parque automotor no está andando al 100 por ciento. Hay que terminar el año lectivo y usar los meses de diciembre, enero y febrero para ir arreglando todo. Se necesita hacer una fuerte inversión en repuestos y comprar más unidades para arrancar marzo en las mejores condiciones", aconsejó.

Orozco aclaró que continúan con el mismo problema de los aportes y la cuota alimentaria sin pagar. La denuncia específicamente es por la deuda que la empresa tiene con los trabajadores y porque quieren que cuando cambie la gestión "tengan todos los pagos al día".

El Diario de la República intentó comunicarse, sin éxito, con Jorge Aostri, gerente de Transpuntano, para tener la respuesta de la firma ante estos planteamientos.

 

Dudas generalizadas

Las dudas y la preocupación por la manera en que ha sido gestionada la compañía de transporte no son cuestiones que únicamente inquieten al secretario gremial. Tras la solicitud de la firma para incrementar el precio del boleto (de 22 a 32,50 pesos), a fines de septiembre el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad un pedido de informe para conocer la situación financiera real de Transpuntano, con mayoría de capitales municipales, con la sospecha que existe un mal manejo de los recursos. 

A través del análisis de los datos aportados por la firma, en pedidos de informes previos, los ediles detectaron "incongruencias" con diferencias de más de 18 millones de pesos en ingresos por venta de pasajes. 

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