Tras el fin del cepo, crecen las consultas por los autos usados

Tras el cambio de Gobierno nacional y la liberación del dólar, el mercado del automotor de los usados sacó el freno de mano y puso primera. Vendedores y encargados de concesionarias y particulares explicaron que a partir de este mes aumentaron las consultas, aunque el cierre de las operaciones todavía es un desafío.

Esta semana las marcas de coches de alta gama, como Mercedes Benz, comenzaron a bajar los precios. Fue por la reducción del impuesto nacional que alcanzaba a todos los coches de lujo, los cuales cotizan en dólares.

Jorge Yuvel es uno de los dueños de un negocio que lleva su apellido. Dijo que “si bien enero, históricamente es malo, ya superó a diciembre, que fue pésimo”. “Empezó a caminar de nuevo el mercado, porque estaba muy parado. El mes pasado fue terrible. Pero ahora por suerte tenemos bastantes consultas, incluso por los de mediana gama, que están por encima de los 200 mil pesos”, señaló Yuvel.
Para el empresario, en el rubro de los usados, siempre se cierran la mayoría de las operaciones a partir del 20 de cada mes, aunque no sabe por qué. “Igual, ahora está más caro sacar créditos, si bien seguimos con las mismas posibilidades y plazos”, advirtió Yuvel.
Pablo Ramírez tiene un depósito en la ciudad con unidades a partir del año 2004. Explicó que muchas veces los compradores no sólo quieren cambiar el auto por comodidad y gusto, sino también como una manera de capitalizarse. “Por eso con la incertidumbre que había con el dólar y el Gobierno, nadie quería arriesgar demasiado y muchos prefirieron esperar a ver qué pasaba, y moverse recién ahora. Calculo que a partir de marzo vamos a andar muy bien”, estimó Ramirez con optimismo.
“Nosotros anduvimos normal estos días; pasa que tenemos mucha financiación y eso hace la diferencia. Claro que está un poco más caro, porque subieron bastante las tasas. Pero la gente igual quiere cambiar el coche”, contó el vendedor, Salvador Leyes, quien indicó que los vehículos subieron hasta un 30 por ciento en un año, y estos últimos días hubo un ajuste de entre cinco y diez 10 puntos en algunos 0 km.
“Tengamos en cuenta que los que más aumentan son los usados más nuevos. En cambio, los 'ceros' suben pero no tanto, ya que dependen mucho del dólar. Es decir, hay una variación pero no tan fuerte como la del usado, que ya depende más del modelo y su estado”, agregó Leyes.

El ranking de los cero km que más salieron

El ranking de los autos 0 km  más vendidos en todo el país durante el 2015 lo encabeza el Volkswagen Gol (con 30.750 unidades), seguido por el Chevrolet Classic (28.815), Fiat Palio (26.757), Ford Fiesta Kinetic (25.172) y el Ford Ecosport (24.010). El top ten lo cierran  el Renault Clio Mio (21.496), Ford Focus II (21.339), Toyota Etios (20.889), Volkswagen Suran (18.257) y Chevrolet Onix (11.134).
Las marcas que lideraron el mercado fueron Volkswagen, Chevrolet, Fiat y Ford. Pero según los números, el año no fue del todo bueno, ya que cerró con un total de 643.672 vehículos patentados, un 6,3% menos que los 687.164 de 2014. 
Como punto positivo, diciembre del 2015 tuvo un incremento interanual del 2,9%, con 31.378 patentamientos, de acuerdo a las cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).