Seguirán los cortes en Perón y Roca por la obra de desagües

Al menos por 15 días más continuarán los cortes en las avenidas Presidente Perón y Julio A. Roca  debido a los trabajos que tienen que  ver con la obra de los desagües pluviales que se realiza a lo largo de la primera avenida mencionada, informó la Municipalidad capitalina.

El inspector de la obra del Municipio, Alejandro Catapano, precisó que “en 15 días aproximadamente podría quedar liberado aunque no totalmente, si bien se podrá transitar de lado a lado, habrá maquinarias y obreros en la zona, ya que comenzarán los trabajos de construcción de un túnel  que atravesará la avenida San Ortiz, donde los desagües pluviales desembocarán el escurrimiento que proviene desde el este”.

“En Roca estamos finalizando con el trabajo de zanjeo en la calzada y estamos coordinando para desviar todos los servicios que atraviesan el conducto, por ahí pasan tres cañerías de agua, dos de 200 y uno de 800 milímetros y otra cañería cloacal de 500 y una cañería de San Luis Agua de 350 y dos conductos de fibra óptica”, explicó.

El funcionario manifestó que con estos trabajos se terminará con los tramos de conductos por donde pasan todas estas cañerías. “Uno de esos recorridos es justo donde está la rotonda y el otro sobre la calzada este a oeste, que es la primera que se corto, sabiendo que iba a ver algunas cañerías que podían retrasar la obra”, dijo.

Catapano manifestó que a pesar de los distintos cortes que se realizan por la construcción del desagüe, es necesario que los vecinos entiendan que es una obra que mejorará la calidad de vida de todos y la infraestructura de la ciudad. “Más allá de las molestias y el malestar que genera, es una obra muy necesaria para San Luis, además de  un gran esfuerzo de la gestión del Municipio, es importante avanzar hasta, si es posible, terminar, ya que se avecina la época de lluvias”, señaló.

Por otro lado, María Cecilia Vallejos, responsable técnica de la construcción de los desagües pluviales explicó el avance de obra de los 540 metros de túnel subterráneo que conectará los dos tramos de canal revestido. "La primera parte entre Bolívar y Junín fue un canal a cielo abierto que luego fue cubierto con losas y pavimento, pero llegamos a un punto en el que la profundidad de excavación supera los seis metros y llega hasta los ocho metros cincuenta. Entonces comenzamos a construir un túnel al que se accede a través de pozos de ataque, los cuales han sido excavados en algunas esquinas. El tramo de túnel va desde República del Líbano hasta pasando calle Ayacucho donde se retoma el canal hasta finalizar en el río", dijo.