El gran clásico de la llanura pone primera y Baldoni va por la gloria

Una carrera conocida pero que siempre presenta interrogantes difíciles de resolver, en especial al momento de cómo encarar esas largas rectas que desembocan en curvas de 90 grados. En plena etapa de definiciones, el Rally de Entre Ríos será epicentro, a partir de hoy, del noveno y penúltimo capítulo de la temporada 2019 del Rally Argentino.

El denominado gran clásico de la llanura (con base en la ciudad de Concepción del Uruguay) recibirá una competencia de Coeficiente 2 (más kilómetros de pruebas especiales que las fechas habituales y entrega de puntaje y medio), con muchos candidatos que se ilusionan con adueñarse de la corona antes de tiempo. Entre ellos el puntano Miguel Baldoni, que llega como líder del torneo tras dos victorias consecutivas.

"Llego muy bien preparado, y el auto está en excelentes condiciones. Es una carrera que me gusta, si bien es más exigente para los motores, ya que se va muy fuerte casi todo el tiempo. Vamos a salir a atacar de entrada y ver cómo nos acomodamos. Sabemos que un error acá se paga caro y la idea es sumar puntos para seguir con chances de cumplir el objetivo, que es salir campeones", sintetizó Baldoni.

En esta recta final, el Tango Rally Team llega mejor posicionado que el resto de los equipos merced al trabajo de sus pilotos Baldoni y Marcos Ligato. El puntano acumula dos victorias al hilo (Neuquén y San Luis) y manda en el certamen de la RC2 al aventajar por tres unidades al cordobés, diferencia que en realidad se estira a 14 unidades si se tiene en cuenta el descarte. Baldoni pretenderá alcanzar su primer título en la mayor, aunque para eso deberá irse de esta cita entrerriana con más de 83,5 puntos a su favor respecto al escolta. Entre quienes no se resignan a tirar la toalla y quieren llevar la definición hasta el Gran Premio aparecen Augusto D'Agostini (a 93 unidades con el VW Polo del Baratec), Nicolás Díaz (a 100 con el Fiesta del GP Motorsport), Federico Villagra (a 131 con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y Luis Arceluz (a 143 con el Renault Clio del GP Motorsport), que saben que ya no tienen margen de error.

El recorrido

Los protagonistas ya saben a lo que se enfrentarán.

El epicentro de la prueba una vez más estará en Concepción del Uruguay, ciudad que vivirá una previa muy caliente.

La acción para todos comenzará hoy bien temprano con las tareas administrativas y posteriormente el reconocimiento de los caminos para la confección de la hoja de ruta.

Por la tarde continuará con el shakedown para todas las divisionales (de 13 a 16 en lugar a designar). Y a la noche el colorido de la categoría estará en el centro de esa ciudad, y como ya es habitual en la plaza General Ramírez (9 de Julio y 3 de Febrero) se cumplirá con la rampa de largada simbólica.

Mañana, el arranque de la competencia se dará a partir de las 9:23 con la PE1 Camino Viejo - Jardín de Paz (de 8,81 kilómetros de extensión) y la continuidad llegará con los sectores de 1º de Mayo - San Cipriano (19,30 km) y 5º Ensanche de Mayo - Autódromo (17,13 km). En ese mediodía, visitarán el Parque de Servicios que se ubicará en el Autódromo de Concepción del Uruguay, mientras que luego pilotos y navegantes deberán cumplir con el segundo paso por los tres sectores transitados anteriormente, para así cerrar la jornada inicial.

En tanto que el domingo, las alternativas se iniciarán a las 8:38  con la PE7 Herrera - Ruta 39 (13,37 km), para seguir con los tramos de Camino Viejo - Acceso San Justo (17,53 km) y Aeroclub - Autódromo (9,05 km). Habrá una nueva visita a la Asistencia donde el trabajo quedará en manos de los mecánicos, quienes deberán dejar en condiciones los autos para que los protagonistas encaren un nuevo paso por esos tres sectores cronometrados (en el mismo orden) para completar la exigencia.

En definitiva, la cita entrerriana tendrá la disputa de 12 tramos que totalizarán 170,38 kilómetros de velocidad (90,48 km en la etapa del sábado y 79,90 en la del domingo).