El GNC se transformó para los puntanos en la estrella de los combustibles

Un automóvil modelo 80 y una 4x4 modelo 2026 tienen en común no mucho más que el volante y las cuatro ruedas. Pero en la Argentina y en el San Luis de la crisis y los aumentos de combustible, se puede agregar otra coincidencia: no es extraño ver a ambos funcionando con gas natural comprimido (GNC).

El bolsillo es la única razón de peso para que San Luis sea una de las provincias de mayor arraigo a esta tendencia y para que sean ya más del 12 % de los automóviles con esta modalidad los que circulan por la provincia. ¿Alguien quiere pasar un fin de semana en algún lugar turístico a 200 kilómetros de distancia? Desde San Luis, ida y vuelta, con un auto mediano, le costará alrededor de 40 mil pesos con GNC. Así de implacable.

El crecimiento de los últimos años fue febril. Hoy en la capital puntana trabajan al menos con turno previo tres firmas que se encuentra ya consolidas y se dedican a convertir automóviles de nafta al combustible comprimido.

La cuestión genera adhesiones entrañables y rechazos enérgicos. Mientras los empresarios petroleros advierten la presencia de un nuevo enemigo que los amenaza con una competencia que consideran desigual, los usuarios, en cambio, encontraron en el GNC el modo de amortiguar los aumentos en los precios de los combustible con subas que superaron el 250% durante la presidencia de Javier Milei.

Se trata, por lo demás, de una inversión con réditos relativamente rápidos. Un equipo de GNC cuesta en San Luis  en promedio unos 899 mil pesos para el equipo de Quinta Generación, con cilindro de 40 litros y un rendimiento de 120 kilómetros.

Si lo que se busca es un equipo de mayor rendimiento, el usuario se encontrará con montos de cercanos al millón cien mil esos para el cilindro de 60 litros, también de Quinta Generación, en una de las firmas que se encuentra en avenida Ejercito de los Andes. Según los entendidos, suponiendo que el automovilista que decide comprarlo acostumbraba a gastar una amplia porción de su presupuesto en nafta súper por mes, al cabo de un año recuperará el desembolso.

Mientras quienes van buscando o ya están el cambio pueden ir también a otra de las firmas que se encuentra muy cerca del shopping de la capital puntana. También hay que solicitar turno previo y el dato a tener en cuenta es que el trabajo se realiza en el día, con un costo es de 1.400.000, con cilindro de 40 litros y 1.750.000 en el cilindro de 60.  

Por supuesto que ese mismo usuario tendrá algunas dificultades. No todo es perfecto y la preocupación empezará en el momento de cargar combustible. ¿Cómo evitar las interminables colas durante la temporada de vacaciones?  En la provincia y en la capital de San Luis existen numerosas  estaciones de servicio expendedoras.

“No hay que olvidarse que el vehículo es dual y puede utilizarse con nafta en algunos tramos”, dice otro propietario de una firma que se encuentra en una avenida de la capital sanluiseña donde el cilindro de 40 litros con una marca más económica tiene un costo apenas superior al millón de pesos y el cilindro de 60 ronda el 1.300.000, con opciones de financiación.

Otro dato que El Diario de la República chequeó en estas firmas dedicadas a la colocación de GNC, es que si el cliente tiene el equipo, el costo para la renovación de la oblea es de 20 mil pesos, requisito que observan los expendedores al momento de la carga. Para la prueba hidráulica de dos tubos y reemplazo de la válvula de seguridad, el monto a pagar es cercano a los 400 mil pesos.