Pidieron terrenos a la Nación para concluir la avenida Eva Perón

El acuerdo para construir los últimos 1.220 metros de la avenida Eva Perón en gran parte de lo que hoy es la calle Europa está a punto de sellarse. El Gobierno pidió formalmente a la Nación la cesión de una franja de los terrenos de la ex estación de trenes, tal como se lo había solicitado la Agencia de Administración de Bienes del Estado. La nota también llevó el acompañamiento requerido por el organismo central, el de la Municipalidad de San Luis, y de yapa tuvo el respaldo del bloque mayoritario del Concejo Deliberante capitalino, Compromiso Federal. 

El ministro de Gobierno calculó que en diez días podría rubricarse el acuerdo con Nación.

"A todo lo acompañamos con un anexo técnico y una especie de propuesta de convenio", dijo a El Diario de la República el ministro de Gobierno, Justicia y Culto, Eduardo D'Onofrio, quien calcula que en unos diez días podrían firmar el comodato. "Ahora queda ver cuánto tardan ellos en concretar la rúbrica. Nosotros estamos en condiciones de empezar con el proceso de la obra al día siguiente de suscribirlo", anticipó. 
Junto al jefe de Gabinete municipal, Luis Macagno, mantuvo una reunión con abogados y una agrimensora en Buenos Aires, donde se terminaron de delinear los detalles del acuerdo que empezó a gestarse hace dieciséis días, cuando el vicepresidente de la agencia, Martín Reibel Maier, recibió al funcionario provincial y al intendente Enrique Ponce.
D'Onofrio reveló que hubo un  cambio en la propuesta técnica original. La vereda de un metro noventa que contemplaba construir la provincia en la mano este de calle Europa será realizada, pero por el plan nacional Procrear. Así, la extensión de los terrenos del ferrocarril que recibirá el Ejecutivo local rozará los seis metros en el trayecto entre Junín y Tomás Jofré para ensanchar la futura traza del ex Corredor Vial, que contará con una estructura de hormigón en el medio, similar a la que está frente al Walmart. 
En el resto del proyecto no hubo modificaciones. En Tomás Jofré harán una rotonda que estará conectada con otra, que efectuarán en el cruce de las avenidas España y Eva Perón. Ellas unirán un camino diagonal que pasará por el predio que pertenece a Nación. 
El último tramo de la obra respetará las medidas de los restantes doce kilómetros que están habilitados entre la Autopista de las Serranías Puntanas y la ruta a Pescadores: dos calzadas de siete metros y medio de ancho y cuatro carriles de circulación en total. También tendrá canales de desagüe y alcantarillas en toda su extensión.   
La provincia debió recurrir al diálogo con Nación porque sobre la ex estación de trenes aún pesa una medida de la Corte Suprema de Justicia que hizo lugar a un planteo de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adifse), impulsado por Ponce (Ver "Un cambio..."). Por eso, la obra proyectada como un camino ágil en el viejo y abandonado trazado de las vías del ferrocarril se demoró, debió habilitarse por segmentos y ahora parece más cerca de poder integrar al setenta por ciento de la población de la ciudad. Tal como fue pensada.