El 70% del costo es por impuestos

Cuando Martín Chada analizó la conformación del precio de las naftas, explicó que “los mayores beneficiados con el aumento del precio son: el Estado primero y la petrolera después. Porque la composición impositiva del valor del combustible supera el 60 por ciento. Y si le sumamos los impuestos provinciales y municipales llegamos a más del 70. Es decir que de cada 10 pesos que vale el litro de combustible, 7 se lo llevan estos actores. De los 3 pesos restantes, 2,30 quedan para YPF y 70 centavos son para el operador".
En cuanto al gasoil dijo que la comisión bruta que liquida la petrolera a los estacioneros es del 7,1 por ciento, mientras que para las naftas es del 8,5. Y señaló que el mercado local vende en promedio un 65 por ciento de diesel y un 35 de naftas.
Respecto a la demanda en las bocas de expendio, la Secretaría de Energía de la Nación informó que durante el primer mes  del  año   hubo un crecimiento de ventas del 2,5 por ciento respecto de enero de 2013. Esto representó un aumento de 35,6 millones de litros.
El mayor consumo se originó en los productos premium, aunque el que predominó fue el diesel ultra con un crecimiento del 19,3 por ciento. El despacho de nafta de esta calidad también tuvo un buen desempeño ya que mejoró el 9,8. Mientras que la súper progresó 5,8 por ciento. El que se vendió menos fue el gasoil común, que bajó hasta los 19 millones de litros debido a que las leyes ambientales impiden que se fabriquen vehículos para este combustible.