Avanza la obra del desagüe pero en otro tramo de la ciudad

Después de las vacaciones que se tomó IKAU SA, la empresa a cargo de la construcción del desagüe sobre avenida Perón, se retomó la obra pero desde el tramo del río San Luis y el Parque IV Centenario, tal como lo había adelantado el Municipio, que se hizo cargo del gasto porque Nación todavía adeuda los certificados de pago. Hoy comenzarán a colocar el hormigón del canal.

“La obra retomó hace 15 días porque primero teníamos que hacer un relevamiento para que ninguna cañería se interpusiera con el paso del canal. Esto fue para no romper nada al momento de hacer la zanja porque en esa zona pasan caños de gas de alta presión y fibra óptica. Tuvimos que coordinar con las empresas para que nos indiquen el paso preciso. Esta tarea que no se ve es importante porque permite que la obra continúe sin inconvenientes”, sostuvo Alejandro Catapano, gerente general de Serba.

El funcionario municipal aseguró que las labores nunca se detuvieron sino que la empresa se tomó unos días de vacaciones durante las Fiestas de fin de año.

“Estamos trabajando en la desembocadura del río y la ruta. La semana pasada se hizo el acondicionamiento y removimiento de tierra. Ahora están haciendo toda la armadura para mañana (por hoy) colocar el hormigón sobre la base del canal. Posteriormente, se hará lo mismo con los laterales, al igual que el tramo entre Bolívar y Junín”, detalló Catapano.

El Municipio tuvo que financiar el nuevo tramo de la obra. “El intendente estuvo reunido con el secretario de Obras Públicas de Nación, Daniel Chaín, y le confirmó que el avance de obra se va a mantener y recuperarán el ritmo de trabajo.  Como es una obra importante y tiene cierta urgencia, seguirá en marcha. Hasta ahora el presupuesto ronda el millón de pesos”, mencionó el gerente de Serba.

Catapano anticipó que cuando avance la construcción del desa-güe por la zona de tránsito habrán tramos de cortes completos y otros en los que podrán circular vehículos. “Dependerá de la metodología de trabajo en cada sector. Las partes que son con túnel admiten el paso de autos, pero otras no por la profundidad y características del suelo. Entonces se evaluará en el momento”, aclaró y agregó: “La parte más conflictiva era desde Bolívar hasta Junín. Ahora es una zona más tranquila porque no afecta el funcionamiento de la ciudad y es la desembocadura del canal de desagüe”.