La Rioja va a la Justicia por la quita de subsidios al transporte

Y como se preveía, el conflicto por los subsidios de la Nación al transporte público del interior, que el gobierno nacional anunció que quiere eliminar, llegó al plano judicial. Fue el gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, quien presentó ante la Justicia Federal una medida autosatisfactiva en respuesta al anuncio de la eliminación del Fondo Compensador del Interior.

La acción de Quintela es contra la Secretaría de Transporte de la Nación. El mandatario riojano argumentó que tomó esa decisión "ante el grave daño que causaría el anuncio oficial de ese organismo nacional, respecto a la eliminación del Fondo Compensador".

Quintela consideró que en caso de concretarse la medida, "sería otra arbitrariedad del gobierno nacional, esta vez contraria a la Ley de Presupuesto de 2023, que en la actualidad sigue vigente por la reconducción del mismo para el año en curso. En ese sentido, el Artículo 81 de la citada ley claramente mantiene el Fondo Compensador".

"Lo que se procura es que la Justicia le ponga un freno al avasallamiento de las instituciones de la República", dijo, ya que "en el marco de un Estado de derecho se debe cumplir con la Constitución y las leyes que de ella emanan".

Agregó que "este tipo de medidas del gobierno nacional ocasionaría un grave daño a las provincias, impactando en su economía, finanzas y productividad, perjudicando directamente a los usuarios del servicio de transporte".

También habló de un trato desigual para las provincias. "De lo anunciado surge la notable discriminación de trato en cuanto se mantiene, aunque disminuido, el subsidio para el transporte en el AMBA; es decir, se rompe el principio constitucional de igualdad de oportunidades e igualdad ante la ley, así como del federalismo como sistema de gobierno".

Francos pone paños fríos

Mientras, del lado del Ejecutivo nacional, el ministro del Interior Guillermo Francos aseguró que "no hay una guerra con el interior" e intentó explicar que la eliminación de los subsidios del transporte a las provincias no guarda relación con la caída de la ley ómnibus. De todas formas, funcionarios de los gobiernos provinciales y municipios anticiparon que también judicializarán la medida.

"No hay una guerra con el interior. Hay una organización de los recursos públicos que corresponde legalmente. Desde el Pacto Fiscal de 2017 y 2018, quedó claro que el transporte provincial era una responsabilidad de las provincias", manifestó Francos.

Según el ministro, el Fondo Compensador era un "fondo COVID-19 creado en 2020 para ayudar al transporte. La COVID-19 pasó, pero el fondo se mantuvo, como siempre pasa en Argentina. Lo que hace el Gobierno es decir que si este pacto fiscal está vigente, este fondo desaparece, no existe. No hay ya un fondo COVID-19", señaló.

Por la eliminación del fondo, los gobiernos provinciales calculan que deberán elevar el pasaje a un valor cercano a los 1.000 pesos o sumar más fondos propios para subsidiar la tarifa.

El intendente de la ciudad de Formosa, Jorge Jofré, indicó que la decisión llevará el boleto en Formosa "a alrededor o más de $1.000", y adelantó que, entre los intendentes y gobernadores, se evalúa "hacer alguna presentación en la Justicia".

"Los pactos fiscales de 2017 y 2018 ya fueron dejados de lado (NdR: fueron modificados por el de 2021). Además, el Gobierno prorrogó el Presupuesto 2023 que tiene previstos los fondos para el interior por ley", remarcó Jofré.

"Nunca vi que una decisión administrativa de un ministro esté por encima de una ley", dijo el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D'Onofrio, quien también señaló que la medida nacional se trata de una "venganza" y que vendrá una "lluvia de amparos y presentaciones judiciales".