Sólo el 10% de los vehículos que entran al centro son motos

Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

El 10 por ciento de los vehículos que ingresan al centro puntano son motos, de acuerdo al estudio realizado por el Automóvil Club Argentino y que presentó la semana pasada a la Municipalidad y al Concejo Deliberante y cuyos datos conforman cuatro tomos de 200 páginas cada uno.

Medimos cuántos son los lugares donde se puede estacionar. Lo fundamental son las medidas de las arterias: los anchos de calzadas, de veredas y ochavas”, dijo Omar Magnaghi, integrante del ACA.

La muestra contó que pasaron 17.436 aparatos motorizados de dos ruedas en las 16 horas de evaluación. El número más amplio lo obtuvieron los autos, que se llevaron el 85 por ciento del total (es decir 152.924 unidades). El ranking lo completan otros tres ítems: ómnibus y bicicletas (2 por ciento cada uno) y camiones (uno por ciento).

Según el ACA por cada acceso pasan cinco vehículos por minuto y si se pormenoriza el resultado, en las más transitadas se triplica el resultado. “Los datos reflejaron lo que los funcionarios tenían en vista pero que les faltaban constatar con un estudio”, agregó el representante del área de Planificación, Omar Magnaghi quien llegó junto al analista Adrián Gutiérrez para presentar la documentación.

El informe, de la primera etapa, reveló que el parque de movilidad de coches  fue de 382.830 durante dos días de muestreo dentro de las cuatro avenidas y en 81 puestos (ingreso y egreso a la ciudad). Magnaghi dijo que capacitaron a 126 personas de la Comuna durante dos turnos.

A grandes rasgos la vía de ingreso más utilizada por los conductores es avenida Perón y Bolívar, ya sea por la mañana y por la tarde. Otras alternativas son Roca y Perón; Chacabuco y España; Hipólito Irigoyen y avenida España; y Lafinur y Roca. Mientras que la salida de la ciudad, la opción más recurrente es por avenida España, explicó el secretario de Gobierno Municipal, Federico Cacace.

Otro de los puntos detectados fue los conflictos con los carteles para señalizar. Magnaghi manifestó que hay que cambiar unas 331 señales y que ese problema es de todas las gestiones municipales que los instalaron sin tener en cuenta el Sistema de Señalización Vial Uniforme de la Ley 24.449.

La disposición establece que las calles de una sola mano deben tener cartel azul, acompañadas con el nombre y las alturas. Mientras que las arterias de doble mano deben ser de color negro y en las peatonales de verde.

El integrante del ACA recordó que los datos se tomaron a comienzos de año, antes de que se ensancharan las veredas y que se construya la “rotonda de Wal-Mart”, y eso ayuda a tener una muestra más fehaciente.

Cacace consideró que el ACA tiene una “solvencia técnica incuestionable en cuanto el tránsito” y por eso la Municipalidad se decidió en contratarlos. El estudio surgió porque el intendente, Enrique Ponce, quería conocer cuántos autos ingresan a la ciudad y sobre todo al microcentro, la movilidad que usan, cómo se mueven los conductores y que conductas de estacionamiento tienen. “Éste es un objetivo primario para que nos brinde la información y luego, nos darán las propuestas para mejorar el tránsito en la ciudad”, reveló el funcionario.