Finalmente el ACA comenzó el estudio del tránsito en la ciudad

Ayer por la mañana, bien temprano, quienes salieron de sus casas para ir al trabajo o llevar a los chicos a la escuela, se sorprendieron de que mujeres con chalecos naranjas flúor y grandes planillas tomaran notas en algunas de las esquinas de las cuatro avenidas principales de la ciudad. Los más prevenidos hasta se asustaron. Aunque lejos de las especulaciones de los transeúntes, no había razones para tomar recaudos, ya que se trató de las censistas del Automóvil Club Argentino (ACA), que inició el tan esperado informe de tránsito, que servirá para aliviar la congestión en las calles puntanas, y que el Municipio prometió en más de una ocasión desde hace más de nueve meses.

Aún quedan las etapas del control de cruces y de planificación de estacionamientos.

“No hay razón para alarmarse, a principios del mes de junio anunciamos que la primera semana de julio iba a estar el Automóvil Club Argentino haciendo el estudio de planificación integral de tránsito, que está en la etapa inicial, que es la del control volumétrico”, manifestó Federico Cacace, secretario de Gobierno municipal.

En efecto, el estudio del flujo vehicular en la ciudad es algo que la Municipalidad divulgó en repetidas oportunidades, al menos desde octubre de 2013, cuando el intendente, Enrique Ponce dio a conocer el convenio con la entidad.

La zona elegida para el estudio es la del macrocentro, que sufre la mayor sobrecarga en horas pico, con embotellamientos y autos en doble fila. Y fue medida en turnos de 8 a 12 y de 15 a 19, con bloques de a quince minutos para aumentar la rigurosidad de la información.

Cacace advirtió que el ACA tiene una extensa experiencia que lo avala como una institución que puede traer soluciones a una ciudad de estilo colonial, como la nuestra, de veredas y calles pequeñas. "Es una entidad que ha hecho más de trescientos cincuenta estudios de tránsito en todo el país. Hace poco llevó adelante uno en Villa Mercedes con muy buenos resultados", dijo.

También habrá dos etapas más, que todavía no poseen fecha de inicio, hasta que la primera esté concluida y procesada. Una será del control de intersecciones, que servirá para conocer hacia dónde giran los conductores al llegar a una esquina y en ella trabajarán ciento dieciséis censistas y cinco suplentes. Y otra de planificación de los estacionamientos, que contará con la labor de cincuenta y dos encuestadoras.

Primera etapa

Bajo el título de "Censo de Cordón Cerrado", cada conductor que  pasó ayer o que lo haga hoy en los cruces tomados como referencia, quedará registrado como un número que hará al conteo de muestra de la primera etapa. Los datos servirán finalmente para saber cuántos rodados entran y salen del perímetro tomado en referencia.

El criterio de clasificación, que medirá el caudal vehicular, tiene en cuenta el porte del rodado y los divide en autos y pick up, bicicletas, autobuses y motos, entre otros.

El responsable técnico de Planificación de Tránsito del ACA, Omar Magnaghi, llegó de Buenos Aires hace algunos días para tomar a su cargo el censo y la capacitación.

Las censistas

En la esquina de avenida Illía y Lavalle, con la planilla de datos junto a una pared, que le servía de mesa improvisada, una de las ochenta y seis censistas de chaleco naranja anotaba ayer a las 14:30 el movimiento de la calle. "Somos del plan nacional `Ellas hacen´, nos capacitó y equipó la gente del ACA hace un día", contó la mujer.

Más temprano, por la mañana otra de las encuestadoras, le señaló a El Diario de la República que fueron muchos los conductores, aunque también los curiosos, que le consultaron qué hacía allí. Además, aclaró que no anotaron las patentes ni ningún dato identificatorio, sino tan sólo cuántos vehículos pasaron por la calle que les tocó controlar.