Vuelos en picada: en un año viajaron 2 mil personas menos

Números extraídos del informe que presenta todos los meses Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), indican que durante 2017 volaron (ya sea para llegar o salir) unas 45 mil personas en San Luis, 2 mil menos que en todo 2016, lo que implica un descenso del 3%. En el gobierno provincial afirman que esto se debe a la obra de infraestructura que iba a hacer Nación en el aeropuerto de San Luis, pero que suspendió la licitación por decreto el jueves 6 de marzo del año pasado.

Si bien la baja porcentual no es muy pronunciada, San Luis se hundió el año pasado, si se ordena a los 38 aeropuertos del país que registra EANA, por cantidad de pasajeros. De ocupar el puesto 25 durante 2016, bajó al 32, porque además todos aumentaron su tráfico aéreo, como fue el caso de la provincia vecina de La Rioja (61% más que en 2016).

Estos números no pasaron desapercibidos en el Gobierno de la Provincia, que no se sorprendió por las estadísticas, ya que aseguran que la obra cancelada por Nación en el aeropuerto, tuvo que ver.

"Que durante 2017 hayan viajado dos mil personas menos que en 2016, se debe a la espalda que le dio Nación a la provincia de San Luis, en forma permanente. El Aeropuerto de San Luis es muy importante, y hay una falta de inversión por parte del gobierno de Mauricio Macri, porque hubo obras que se comprometieron a hacer, que bajaron ellos mismos, y que la Provincia reclama", indicó Enrique Cabrera, secretario de Transporte.

Uno de los reclamos más importantes que hizo San Luis en cuanto a obra pública fue la baja de la licitación para proveerle mayor infraestructura a la terminal aérea. Felipe Tomasevich, ministro de Obras Públicas, coincidió en que esto fue determinante para que las cifras hayan bajado, y realizó un análisis fulminante del estado actual del aeropuerto.

"San Luis capital tiene uno de los sistemas más deficientes de la República Argentina en aeronavegación. Es la capital de la provincia, y cuando llueve o hay nubes, los aviones no pueden bajar. Es prácticamente un aeroclub con una pista grande. Es insólito", opinó.

Luego continuó: "Nación había anunciado $24 mil millones para obras en todas las provincias, y si lo dividimos por 24, sería 1 mil millón de pesos para cada provincia. La obra en el aeropuerto es de unos $30 millones nada más, algo muy menor. La dieron de baja por una resolución, y nos informaron a través del Boletín Oficial. Ahí percibimos un grado de dejadez por parte de ellos, una nula voluntad política de hacer obras nuevas acá".

El Aeropuerto Internacional de "El Plumerillo" en Mendoza, fue uno de los beneficiados con la obra de Nación, y su tráfico aéreo aumentó un 46%, respecto a 2016 (durante tres meses no recibió vuelos por los trabajos), y un 11% más, comparado con 2015.

Además de la obra en el aeropuerto, el gobierno provincial le reclama a Nación por más rutas y frecuencias, aunque una cosa parece ir de la mano con la otra.

"No solamente pedimos obras, sino también solicitamos más vuelos, más rutas. San Luis es un destino turístico muy importante dentro de la Argentina. Vamos a trabajar para seguir reclamando por estas cosas, porque no invertir en el aeropuerto significa darle la espalda a la provincia",  señaló Cabrera.

Tomasevich agregó: "Cuando Aerolíneas Argentinas ponga más frecuencias, obviamente va a viajar más gente, pero eso va a pasar cuando la ruta sea segura. Si hay nubes y no se puede bajar, como si fuera cualquier pueblo del interior, es inseguro".