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Más choferes para manejar Bitrenes

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Más choferes para manejar Bitrenes

Son egresados de la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi).

La Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) de San Luis de la Zona de Actividades Logísticas, la única del país, otorgó los certificados a la nueva promoción de siete choferes, que incluye a personas de diferentes puntos del país.

“Fue una experiencia nueva y muy buena. Me vuelvo a Rosario con una imagen totalmente distinta de lo que es un bitren, de lo que pensaba o se decía. El mito de que no doblan bien, que son pesados o rompen el pavimento quedó en la nada”, resaltó Fernando Gauna, uno de los graduados.

Rodolfo Gardelia, otro egresado oriundo de Córdoba, indicó que le resultó “muy bueno e introductivo. Tuve la suerte de poder manejarlos y comprobar que es un mito lo del frenado y los espacios. Son iguales que un camión convencional a la hora de manejarlo y los frenos son mejores porque tienen mejor agarre. La verdad hay que manejarlos para saber lo que es”.

La secretaria de Estado de San Luis Logística, Graciela Corvalán, destacó la importancia de contar con la EMaBi. “Son choferes profesionales que se reciben donde no solamente tienen los contenidos técnicos y la práctica, también tienen un alto nivel en la formación de la persona que va conduciendo este tipo de vehículos y esto se logra porque la escuela, no sólo se ha esmerado en tener los mejores y únicos docentes que hay en la Argentina, con conocimiento y práctica en el manejo, sino también porque tiene un slogan y es que va formando a los ‘caballeros de la ruta’”, señaló.

 

Dueños de las rutas

El bitrén es un camión de gran porte que miden de 25 a 30 metros. Poseen una unidad tractora que arrastra dos remolques conectados entre sí por un plato de enganche conocido como 'quinta rueda'. Este acople une las cajas de tal modo que no son necesarios los tradicionales ganchos, lo que le da mayor uniformidad a la hora de tomar curvas y reduce los riesgos de descarrilamientos.

Los beneficios son la reducción de un 60% en el consumo de diésel por tonelada, la disminución en un 40% los costos logísticos y hasta un 50% menos en la cadena productiva.

Puede transportar 54 toneladas de carga. San Luis ya cuenta con una flota de 18 camiones.

Hace 9 años que recorren las rutas puntanas y son la herramienta primordial de la logística local.

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Más choferes para manejar Bitrenes

Son egresados de la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi).

A pilotear. Los graduados con la secretaria Corvalán y autoridades. Foto: Gentileza AZAL.

La Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) de San Luis de la Zona de Actividades Logísticas, la única del país, otorgó los certificados a la nueva promoción de siete choferes, que incluye a personas de diferentes puntos del país.

“Fue una experiencia nueva y muy buena. Me vuelvo a Rosario con una imagen totalmente distinta de lo que es un bitren, de lo que pensaba o se decía. El mito de que no doblan bien, que son pesados o rompen el pavimento quedó en la nada”, resaltó Fernando Gauna, uno de los graduados.

Rodolfo Gardelia, otro egresado oriundo de Córdoba, indicó que le resultó “muy bueno e introductivo. Tuve la suerte de poder manejarlos y comprobar que es un mito lo del frenado y los espacios. Son iguales que un camión convencional a la hora de manejarlo y los frenos son mejores porque tienen mejor agarre. La verdad hay que manejarlos para saber lo que es”.

La secretaria de Estado de San Luis Logística, Graciela Corvalán, destacó la importancia de contar con la EMaBi. “Son choferes profesionales que se reciben donde no solamente tienen los contenidos técnicos y la práctica, también tienen un alto nivel en la formación de la persona que va conduciendo este tipo de vehículos y esto se logra porque la escuela, no sólo se ha esmerado en tener los mejores y únicos docentes que hay en la Argentina, con conocimiento y práctica en el manejo, sino también porque tiene un slogan y es que va formando a los ‘caballeros de la ruta’”, señaló.

 

Dueños de las rutas

El bitrén es un camión de gran porte que miden de 25 a 30 metros. Poseen una unidad tractora que arrastra dos remolques conectados entre sí por un plato de enganche conocido como 'quinta rueda'. Este acople une las cajas de tal modo que no son necesarios los tradicionales ganchos, lo que le da mayor uniformidad a la hora de tomar curvas y reduce los riesgos de descarrilamientos.

Los beneficios son la reducción de un 60% en el consumo de diésel por tonelada, la disminución en un 40% los costos logísticos y hasta un 50% menos en la cadena productiva.

Puede transportar 54 toneladas de carga. San Luis ya cuenta con una flota de 18 camiones.

Hace 9 años que recorren las rutas puntanas y son la herramienta primordial de la logística local.

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