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Fabricio Pezzini, el piloto que se reinventó y salió campeón

El puntano de 43 años, que pasó por varias categorías nacionales, obtuvo un título a nivel continental.

Por redacción
| 12 de octubre de 2022
Con el "1" del mejor. Fabri dejó el Turismo Nacional para embarcarse en una nueva divisional, y fue el monarca. Foto: TCR.

Si algún piloto puntano merecía un título de esta dimensión, Fabricio Pezzini es el nombre correcto. Las peleó a todas, arrancó en el karting, pasó por la Fórmula Renault, compitió y tuvo el privilegio de ganar en el TC Pista, fue protagonista en el TC2000 y un referente de la Clase 3 del Turismo Nacional. Hoy Fabri, con 43 años, disfruta de ser el flamante campeón del TCR South America.

 

"Fue una temporada espectacular con experiencias nuevas, como correr fuera del país en Brasil y Uruguay en pistas tremendas. Representar a mi provincia y a mi país. Hicimos tres carreras casi perfectas en Brasil, con dos victorias incluidas y luego fue un año regular. Pudimos sumar en todas las carreras con puntos importantes y sortear la adversidad de buena manera y después venir a la Argentina con una buena diferencia y seguir siendo protagonistas. Estoy viviendo un sueño", sintetizó Pezzini, quien escribió una página histórica del automovilismo provincial al traer un título continental.

 

El argentino llegó a la definición en San Juan como líder, terminó cuarto en la primera carrera del día y sumó los puntos necesarios para transformarse en inalcanzable con respecto a Juan Ángel Rosso, el único de los rivales que comenzó el día con chances de pelearle la corona.

 

"La definición fue en San Juan, sabíamos que por las características del circuito nuestro auto iba a ser competitivo, trabajamos duro y logramos la primera pole del año. Los objetivos fueron bien claros, en la primera final salimos a asegurarnos el título, y no meternos en ninguna disputa, y salió así. En la segunda carrera teníamos vía libre para acelerar e ir por un triunfo que podía coronar el título, pero lamentablemente tuve un roce y el auto quedó maltrecho", detalló el puntano, que ayer celebró el título junto a su familia, amigos y equipo.

 

 

Lo que viene

 

En su tercer año de actividades en Sudamérica, el TCR tendrá más carreras.

 

El éxito del concepto TCR, catapultado por la llegada de nuevos pilotos, equipos y automotrices (por ejemplo, Toyota que desarrolló el nuevo Corolla TCR en Argentina) motivó a la organización a expandir la plataforma en 2023.

 

De esta manera habrá tres torneos paralelos, entre febrero y diciembre de 2023, con un total de 13 eventos diferentes más la pretemporada. Una vez más, las carreras pasarán por los circuitos de Brasil, Argentina y Uruguay.

 

La gran noticia es la división del TCR South America en dos series paralelas, una de velocidad y otra de resistencia.

 

A diferencia de lo que sucedió en 2021 y 2022, el Campeonato Endurance en 2023 otorgará un título especial al binomio ganador. Habrá un total de cuatro eventos, dos en Argentina, uno en Uruguay y a final de año en Brasil. También se ampliará la duración de las carreras, de los actuales 60 a 100 minutos, con el agregado de la recarga de combustible y las paradas en boxes obligatorias. Además, los pilotos podrán ser o no ser competidores habituales del formato de velocidad de TCR South America o TCR Brasil, ya que los puntajes de las carreras de larga duración no tendrán asociación con los de la serie de velocidad para determinar a los campeones.

 

"El año que viene vendrán nuevos desafíos, que iremos planificando de a poco. La idea es seguir ligado a la categoría, tratar de ratificar el título, pero de una manera más relajada, ya que esta temporada fue demasiado buena y cumplimos el objetivo que nos planteamos cuando llegamos al TCR. Estoy agradecido de la vida por tanto y siempre agradecido a mi familia, a mi equipo y a todos los que siempre me acompañaron, en las buenas y en las malas", cerró el campeón.

 

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