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Por tercera vez, los técnicos del ACA estudian el tránsito en la capital

Por redacción
| 16 de abril de 2015
Sin respuestas. La comuna quiere que el ACA explique los motivos de los "embotellamientos".

Los censistas del Automóvil Club Argentino (ACA) estarán durante 48 horas en las calles de la ciudad:  esta vez para estudiar el flujo vehicular en 108 intersecciones, dentro de las cuatro avenidas, que le servirá a la Municipalidad para tomar las futuras medidas que intentarán  solucionar los problemas que hoy  existen en el microcentro. Este trabajo de campo comenzó ayer entre las 8 de la mañana y el mediodía, luego continuó entre las 15 y las 19. También lo repetirá hoy durante el mismo horario.

 


El secretario de Gobierno municipal, Federico Cacace, informó que “esos datos técnicos y certeros que el ACA entregará en los próximos 60 días hábiles vendrán acompañados de sus propuestas para mejorar el flujo vehicular. Que entre otras pueden ser el cambio de sentido de algunas arterias, algo que ya sucedió en Villa Mercedes, y la verdad es que dio muy buenos resultados”.

 


El funcionario recordó que esta es la tercera etapa del convenio firmado el año pasado entre la Municipalidad y esa institución para realizar un estudio integral del tránsito en la capital. La primera fue el censo de ingresos y egresos al centro, la segunda estuvo referida al estacionamiento, “y ahora estamos en la que aborda el estudio de las intersecciones, la circulación del tránsito y sus ramificaciones. Qué arterias son más transitadas y hacia dónde doblan los automovilistas, para luego obtener un mapa interactivo del movimiento vehicular”. También aclaró que cada 15 minutos en las planillas deben quedar asentados qué tipología de vehículos transitan por esas esquinas: autos, colectivos, motos o camiones.

 


Este operativo lo dirige el representante del área Planificación del ACA, Omar Magnaghi, y si bien están previstas relevar 115 esquinas, 7 de ellas corresponden a la avenida Illia que se controlarán cuando esté habilitada otra vez al tránsito en toda su extensión.

 


Cacace explicó que en esta oportunidad “además le hemos pedido a los técnicos del ACA que nos confirmen los motivos por los cuales tenemos intersecciones de conflicto, que son aquellas que reciben mucho tránsito, porque en varios momentos del día por allí se hace muy lento el paso. Nosotros se las indicamos para que hagan un estudio especial”. Y recordó que algunas de esas esquinas son: Ayacucho y San Martín, General Paz y Belgrano, Lavalle  y Colón, Bolívar y Maipú.

 


El secretario de Gobierno admitió que “lo que más cuesta siempre es que la gente se acostumbre a los futuros cambios. Pero nosotros ya pusimos en práctica después de la segunda etapa, que fue la del estudio de los espacios estáticos dentro de las cuatro avenidas, el sistema de estacionamiento medido. Y no descartamos que puedan venir nuevas medidas como el cambio de mano o la prohibición de estacionar en algunas zonas y de fomento en otras”. Aunque anticipó que esas propuestas deberán pasar por el Concejo Deliberante: “Los cambios de sentido de circulación deben aprobarse mediante ordenanza”, indicó.

 


Para los colectivos también habrá novedades y recordó que los técnicos del Automóvil Club ya lo adelantaron en el estudio anterior: “Ellos nos propusieron que el corredor del transporte público se mueva de Chacabuco a Caseros y se mantenga la vuelta por calle Mitre. De esta manera, tomando como referencia la plaza Pringles, quedarán dos calles libres para estacionar hacia el oeste (San Martín y Chacabuco) y tres hacia el este (Colón, General Paz y Maipú)”.

 


En ese informe realizado durante dos días de julio del año pasado, los técnicos relevaron el ingreso de 382.830 vehículos al centro.

 


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