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"Autos compartidos" en la capital: la UTA, los taxis y Transpuntano se oponen

Los gremios aseguraron que destruirá al sector. Además dijeron que perjudicará a las empresas de transporte y sus  trabajadores. El autor de la idea convocó al sector a una reunión el lunes.

Por redacción
| 11 de abril de 2018
Recordado. A comienzo de 2000 el "compartido" subía pasajeros en la parada de los colectivos.

El sindicato UTA, la empresa de colectivos Transpuntano y la Asociación de Titulares de Taxis, se opusieron "rotundamente" a la posibilidad de instalar en la capital puntana un nuevo servicio de traslado de pasajeros. La idea que el concejal por el bloque Frente Unidad Justicialista, Juan Domingo Cabrera, presentó anteayer en la Comisión de Transporte, alteró la calma de los gremios que esperan la reunión a la que convocaron los ediles para el lunes, en la que prometen escuchar todas las voces afectadas. Los sindicatos afirmaron que es "sumamente perjudicial para los trabajadores del transporte público y semipúblico" porque podría, a largo plazo, provocar la pérdida de pasajeros y de empleos.

 

"Ante las versiones del proyecto de Cabrera queremos decirles que lo rechazamos totalmente, porque nos vamos a ver afectados a largo plazo con la fuente de trabajo para los compañeros y las empresas. No hablo sólo por Transpuntano, sino por todo el sector de transporte. Esto nos va a perjudicar", manifestó en una conferencia de prensa el secretario general de la Unión Tranviario Automotor (UTA) seccional San Luis, Alberto Ayala.

 

Señaló que el sector ya vivió una experiencia similar en 1994. "Cuando Mirtha Verbeke de Canta era intendente, había puesto el servicio de Trafic que fundió una empresa de muchos años en la provincia, porque se vio afectada". Afirmó que por eso repudian el proyecto de Cabrera, "aunque  aún no lo conocemos a fondo", reconoció.

 

El presidente de Transpuntano, Carlos Ponce, manifestó su preocupación, porque este sistema "es sumamente perjudicial para nuestra empresa y creo que también hay una oposición de todos los propietarios de taxis, porque el sistema no se va a plantear en función de un servicio que es regulado por el Municipio y por el Concejo Deliberante como son los taxis y los remises, sino que van a ser autos particulares. Esto genera otras preocupaciones como por ejemplo, el seguro, el trabajo en negro, si los coches y los choferes van a estar registrados o no. Toda una serie de inquietudes que compartimos con el gremio UTA, por eso los acompañamos en esta protesta".

 

"A la larga, el que va a sufrir con esto es el trabajador, porque sí hay una disminución considerable de pasajeros. Al no haber público para subir a las unidades, las vamos a tener que parar y eso significa una pérdida de la fuente laboral. Ahora tenemos más de 300 empleados, de los cuales 230 son choferes que se van a ver afectados", remarcó el hermano del intendente capitalino.

 

La UTA dijo que no fueron convocados para la reunión del lunes en el Concejo capitalino, pero que se presentarán "espontáneamente. No queremos tenerlo de nuevo en la ciudad, vamos a pedir una audiencia con Cabrera".

 

Jorge Fernández, presidente de la Asociación de Titulares de Taxis, coincidió con los gremios en la amenaza que implicaría este sistema. "Están yendo contra el sector, y lo quieren destruir", denunció.

 

Manifestó que "caer en esto sería retroceder 15 años. Hace mucho tiempo hubo autos compartidos. Se regalaron las licencias y fue un desastre. Por eso en el 2005 nos formalizamos, para unificar criterios y se pasaron los remises a taxis". Afirmó que el sector está súper poblado, que hay más de 1.200 autos habilitados que no superan los 6 años de antigüedad, y denunció que el proyecto está "armado. Hay que ver quién está detrás de todo esto".

 

"Hay compañeros que tiene autos de alta gama que los están pagando. No sabemos si es un delirio de este concejal o si lo soñó, pero es una acción contra nuestro trabajo y no veo que esto sea beneficioso para nadie", concluyó.

 

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