Aún no hay fecha precisa para el regreso de vuelos a San Luis

Algunos aeropuertos del país reanudarán los vuelos regulares de cabotaje y los internacionales a partir del 12 o 15 de octubre, según confirmó días atrás en una rueda de prensa el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni. El funcionario había adelantado que el Gobierno trabaja para resolver la situación “cuanto antes”, aunque varias provincias no recibirían vuelos y solo podrían utilizar el servicio quienes posean autorizaciones para circular por cuestiones esenciales. En San Luis aún no hay precisiones, pero, de acuerdo a fuentes oficiales, se espera la llegada de los protocolos para su posterior aprobación.

Según describió el controlador aéreo y secretario general de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), Fernando Gatica, en la plataforma web de Aerolíneas Argentinas se vendían pasajes desde Ezeiza hacia San Luis, aunque coincidió en que no habían enviado las pautas sanitarias para la prestación del servicio, según la información que obtuvo de la Secretaría de Transporte de la provincia.

“Esa será una cuestión que tendrá que ver la empresa con el Comité de Crisis, nosotros debemos sentarnos con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y con el jefe del aeropuerto para ver cómo hacemos nuestros protocolos. Ahora, por ejemplo, usamos la misma puerta de ingreso los trabajadores y los usuarios; y los controles de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) son los mismos para trabajadores que para pasajeros, esos son temas a definir. A la fecha que se maneja como posible regreso la veo apresurada, se tienen que trazar algunas cosas más, sobre todo en cuestiones de seguridad”, dijo.

Gatica explicó que hay que tener en cuenta que el aeropuerto “Brigadier Mayor César Raúl Ojeda” se saturaba antes de la pandemia, es decir sin el distanciamiento las instalaciones no soportaban dos vuelos comerciales juntos. Por ello, si hay que lograr una determinada cantidad de espacio entre las personas, será una condición a analizar puntualmente: cien pasajeros o un vuelo completo en la sala de preembarque no pueden mantener el distanciamiento, señaló.

“Hay que revisar mucho, ver bien los protocolos; la cantidad de pasajeros, qué harán con el personal, con los ingresos, cuáles serán las medidas para preservar a los trabajadores. Desde ATE ANAC avanzamos en soluciones concretas para que los trabajadores vuelvan, pero seguros”, afirmó.

Mejora para los bomberos

Semanas atrás, el personal del aeropuerto había realizado manifestaciones por las condiciones laborales de los bomberos aeroportuarios. Había quejas por la precariedad de los contratos y, específicamente, por las dificultades de infraestructura, ya que las oficinas de los efectivos funcionaban en un container de espacio reducido.

Al igual que en otros aeropuertos del país, el espacio atravesó problemas de desinversión, que se agudizaron durante la gestión de Mauricio Macri. Si bien por esos años hubo un crecimiento de la aviación aerocomercial a través de las low cost, esa curva de progresión no acompañó a las inversiones necesarias en infraestructura. El gobierno nacional anterior tenía prevista la confección de un servicio de extinción de incendios, pero por cuestiones políticas se suspendió. Ello derivó en las limitaciones de un cuartel donde cuatro bomberos deben compartir entre 14 y 16 horas laborales en un espacio muy reducido.

Por este problema estaba en discusión el regreso de los vuelos a San Luis. “Después de varias medidas de fuerza, la ANAC firmó una resolución por la que comenzó una obra que es una solución a medias, pero con la que vamos a salir del contenedor. Van a colocar dos contenedores más, esa obra ya está en ejecución. De hecho, la empresa se presentó en el aeropuerto y se adelantó el 20% del pago de la primera parte. En ese sentido, estamos en una mejor situación”, sostuvo.