La Circunvalación incluirá mejoras en desagües pluviales

El nuevo Anillo de Circunvalación contará con un canal de máximas crecidas. Uno de los fenómenos meteorológicos más notorios que llegan con el advenimiento del verano es el incremento de las precipitaciones. En los lugares rurales esto implica tranquilidad para los productores, pero en la ciudad de San Luis genera problemas. Particularmente el tramo de la ruta 147, comprendido entre el puente Derivador y la rotonda Abuelas de Plaza de Mayo ("de Torrontegui"), resulta anegado cuando las lluvias son copiosas. "Una de las principales finalidades de esta obra de desagüe es captar el escurrimiento proveniente del sector noreste de la ciudad, incluido entre las áreas comprendidas entre el puente de circunvalación y el puente 'Favaloro', en especial a los canales este y oeste, que se disponen en forma paralela a la ruta provincial Nº 3", explicó el jefe del Programa Infraestructura Hídrica del Ministerio de Obras Públicas, Fernando Yanzón.

Según lo estudiado por la Comisión Legal y Técnica a cargo de seleccionar el mejor oferente y dictaminar qué empresa va a llevar a cabo las obras, "las intensas precipitaciones estivales que suelen afectar a la ciudad de San Luis provocan, en diversas áreas, inconvenientes con el tránsito, alterando además la vida comercial y cotidiana de su población".

En el informe precisan que "el actual sistema de recolección a través de canales con y sin revestimiento posee dimensiones y pendientes de escurrimiento que hoy resultan insuficientes". Esto se debe a que el incremento de las superficies urbanizadas, calles pavimentadas, techos, veredas, entre otros, "disminuye la capacidad filtrante del suelo, generando esto mayores caudales escurridos superficialmente; por lo que resulta necesario incrementar los volúmenes de evacuación del sistema".

El equipo del Ministerio de Obras Públicas e Infraestructura, en conjunto con Vialidad Provincial y la delegación de Vialidad Nacional, analizó la problemática del drenaje de aguas pluviales. Además, han estudiado la repercusión que tiene sobre el drenaje "en un entorno respetuoso con la hidrología de las cuencas naturales preexistentes", precisó Yanzón. Y agregó: "A partir de todo lo analizado se dispuso la solución de los problemas de anegamientos y la adopción de medidas estructurales activas, como la construcción de nuevas obras de arte y la reconstrucción de la traza del denominado canal de máximas crecidas".

Según el proyecto analizado por la Comisión, la obra prevé "la adecuación y construcción del canal colector pluvial de máximas crecidas que se dispone paralelo a la ruta nacional Nº 147 desde la calle Camino del Progresante y hasta 3,5 km superando la ruta Pescadores, con una longitud estimada en 13,1 km. En la rotonda Abuelas de Plaza de Mayo se genera una divisoria de aguas, por eso a esa altura el canal se dividirá en dos secciones. La primera, 'cmc norte', que tendrá una longitud aproximada de 11,5 kilómetros, finaliza en un cuenco de retardo pluvial y presenta en su recorrido saltos revestidos en gaviones para evitar velocidades erosivas en el mismo; y una segunda, 'mc sur', con una longitud aproximada de 1,5 kilómetro, que desembocará en el canal aluvional de desagüe principal".

Además, está previsto "el revestimiento de los tramos de canal que están dañados. En particular el tramo aguas arriba de la intersección con calle Riobamba. Cabe destacar que este proyecto solo canaliza caudales ya existentes, no agrega caudales ni produce trasvasamientos de otras cuencas hacia la que nos ocupa", precisó Yanzón.

Una fuente del Ministerio de Obras Públicas agregó que "la obra impactará de manera significativa y positiva en el bienestar general de la población beneficiada y sobre todo a aquellos directamente perjudicados por los fenómenos que se quieren evitar, tanto sea en sus aspectos sanitarios como sociales".