El feliz momento del ferrocarril y la obra pública

La presencia del ferrocarril en Justo Daract es una realidad. Desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, pasando por Pilar, por Junín; por Rufino en la provincia de Santa Fe; por Laboulaye en Córdoba y por tantos otros lugares. El impacto es tremendo, de la emoción hablamos hace algunos domingos en este mismo espacio. Sigue siendo obligatorio recurrir a Raúl Scalabrini Ortiz y su “Historia de los Ferrocarriles Argentinos": "El ferrocarril es una de las invenciones más trascendentales de la humanidad. La aplicación de la fuerza expansiva del vapor a una máquina móvil que circula sobre un camino artificial, constituido por dos carriles de acero, es el punto de partida de una era en la que el hombre pone a su servicio a los elementos inorgánicos para constituir fuerzas cooperadoras de su actividad en su incansable voluntad de dominio… Quizás en pocas regiones del mundo el ferrocarril ha sido un elemento tan indispensable para el desarrollo de la vida colectiva como lo fue en la República Argentina… Allí están las provincias de Cuyo, víctimas de tarifas restrictivas, de fletes imposibles, de imposiciones insolentes, de irritantes excepciones porque el monto de los fletes es mucho mayor que el valor de sus vinos, de sus pastos, de sus carnes…”. Esto es parte de un trabajo fechado en 1948. Pocos acontecimientos tendrán la capacidad de generar un cambio tan trascendente y de recuperar de semejante modo la esperanza de los pueblos que atraviesa el tren.

Es necesario un Estado presente, una convicción profunda y un trabajo armónico y ordenado de funcionarios provinciales y nacionales. En el mismo sentido, que en la misma semana, se firmaron los instrumentos necesarios para concretar acciones imprescindibles de obra pública en la provincia de San Luis. Con todos los estrictos requisitos que la ortodoxia académica le exige a la obra pública para reconocer su contribución a la economía. Las licitaciones se adjudican con absoluta transparencia, no existen observaciones en este sentido. No hay restricciones para la participación de las empresas. Los plazos se cumplen rigurosamente. Los beneficios en materia de empleo directo e indirecto son reconocidos. El consumo de materiales en el mercado local reactiva la economía. Inversión, empleo, consumo. Es muy valioso que los funcionarios nacionales concurran a la provincia a celebrar estos convenios y a recorrer las obras para verificar el estricto cumplimiento de los pactado.

“El plan de desarrollo que tenemos en la Argentina, y que en San Luis tiene un anclaje concreto, tiene mucha importancia porque la provincia no tenía obra pública nacional para los puntanos, y venimos a reparar esa deuda… Nos sumamos a un plan de desarrollo consolidado en San Luis, a un plan de inversión en obra pública en la que la provincia tiene una marca muy clara y potente... La provincia supo entender que administrar el recurso hídrico de manera estratégica y planificada puede cambiar la realidad de las regiones para tener un territorio productivo (durante el encuentro se firmó el Acta para el financiamiento de la primera etapa de la construcción del Acueducto del Este, por una inversión total de $10.304.000.000. Esta obra beneficiará a más de 180.000 habitantes de los departamentos Gobernador Dupuy y General Pedernera. Garantizará agua para consumo humano y alcanzará también a una extensa área productiva)”, palabras del ministro de Obras Públicas del Poder Ejecutivo nacional.

Es trascendente destacar que las obras llegan a todos los rincones de la provincia. Muchos intendentes acompañaron el encuentro y celebraron las realizaciones que llegarán a cada una de sus localidades. Y queda claro que se trata de bienestar, mejor calidad de vida y posibilidades de progreso y desarrollo para todos los sanluiseños. Como siempre, caben todas las miradas. Pero, sin ningún riesgo de ser sectarios, “la única verdad es la realidad”. Todas las realizaciones están a la vista, y ya será el momento de hacer referencia a la llegada del gas al domicilio de miles de puntanos.