Tras 8 años, San Luis vuelve a enviar cargas industriales por tren a Buenos Aires

Después de ocho años, la provincia vuelve a enviar cargas industriales por tren a Buenos Aires. En el gobierno puntano señalaron que este miércoles en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes se inició el proceso de carga para un total de diez vagones que compartirán las empresas Tecnocom, que transportará caños para electricidad, y Piedra Grande La Toma, que embarcará feldespato.

“Lo bueno de esta carga es que los clientes son los mismos que acompañaron el desarrollo del ferrocarril de cargas puntano desde sus orígenes, hace casi una década. Confían en el servicio de la ZAL y no son los únicos. A fin de mes se sumará una nueva firma, que planea enviar su producción por tren”, afirmó Javier Casanueva, jefe del Área Control de Cuentas.

La estación multimodal está instalada en el kilómetro 700 de la Autopista de las Serranías Puntanas y es operada por la Secretaría de San Luis Logística.

“Somos conscientes de que no hay otro lugar para hacer este tipo de operaciones intermodales, que son las que comprenden camión, ferrocarril y, si además incluyen exportación, también buques. La ZAL es única en el país, a lo que hay que sumar que ponemos a disposición de nuestros clientes la grúa pórtico, que resultó vital en todas las cargas de alfalfa que enviamos a Oriente Medio”, destacó Eduardo Riveros, titular del Subprograma ZAL y Ferrozal.

Afirmaron que San Luis Logística apunta a sumar cada vez más frecuencias con cargas industriales y que estas sean de ida y vuelta (Round Trip), o sea que los trenes puedan venir de Buenos Aires a San Luis con mercadería y tener un contraflete que baje aún más los costos.

Secretaría de San Luis Logística-Redacción.