Para muchos es el recuerdo de innumerables chapuzones de verano y para otros fue la fuente principal de riego para sus quintas. El canal de la Dársena sobrevivió a algunos descuidos y hoy es el actor principal de un proyecto que prevé la recuperación del extenso acueducto, con obras que harán de ella un paseo turístico que envolverá la ciudad. Son más de 12 kilómetros donde prevén la construcción de calles, en algunos casos bulevares, sendas peatonales, bicisendas, pavimentación, iluminación peatonal y pública, mobiliario urbano y la parquización de todos los sectores.
La presentación del proyecto integral será en 60 días, para toda la comunidad mercedina.
Nace en el dique Vulpiani, cruza la ruta provincial Nº 2 (o ruta Interfábricas) y costea toda la ciudad, bordea la calle Chacabuco, cruza la avenida 25 de Mayo a la altura del barrio Familia Unida, continúa hasta Presidente Perón, luego dobla hacia Amaro Galán y detiene su recorrido en Ardiles. El proyecto plantea recuperar esa línea pero suma, también, el tramo hasta el río Quinto y vuelve a conectar con la zona Oeste, a la altura del barrio San Antonio.
La propuesta involucra el trabajo de varias áreas del Municipio: Iluminación, Espacios Verdes, Arbolado Urbano, Desagües, Pavimento y Catastro. Cada uno hará los aportes para concretar la visión que tiene la arquitecta Andrea Bean, directora del proyecto y especialista en paisaje.
“El proyecto era descubrir por qué el paseo estaba tan obsoleto, tan olvidado. Empecé a investigar y tiene que ver con la memoria del pueblo de Villa Mercedes que, a partir del ’93, cuando se generó la promoción industrial, cambió la mirada de la ciudad y quedó olvidada, junto con todos los canales de riego, donde hoy está urbanizado. Mi idea era hacer una recuperación paisajística de la vegetación fundacional”, justificó la autora que es cordobesa, pero vivió 12 años en la ciudad.
Si bien no tienen la longitud exacta del recorrido, estiman que son entre 15 y 20 kilómetros. Está dividido en ocho trayectos que serán intervenidos con diferentes obras, de acuerdo a las posibilidades del terreno. El foco estará en destacar el paisaje y en destacar la arboleda característica que tiene el canal, sin dañarlo.
Recuperar la historia
“Cada tramo te cuenta una parte de la historia y es recuperable de una manera distinta de otra. Mi idea es generar también una plaza seca o museos. Los vertederos se van a recuperar como una posta con luminaria, para recorrerlo de punta a punta, con toda la infraestructura que se necesita para no tener que abandonarlo”, resaltó Bean.
El equipo técnico destacó, además, que la obra conectará a toda la ciudad. “Conforma un anillo que envuelve a la ciudad y la idea es recuperarlo con sus espacios reglamentarios, sus calles de servicio y que sea lindo, iluminado, seguro para aquellos que puedan disfrutarlo caminando, en bicicleta o en auto”, justificó Virginia Scally, la subsecretaria de Espacios Verdes.
Luis Torres, el jefe del programa responsable, señaló que la elaboración del plan les llevó seis meses. Algunos de los espacios ya cuentan con avances en la zona que recorre la bicisenda, desde la parte trasera de la terminal de ómnibus hasta la ruta Interfábricas, y desde Betbeder, por Borges, hasta el Puente Nuevo sobre el río Quinto.
La presentación será “dentro de unos 60 días, porque queremos tener la propuesta global para mostrarla a la comunidad”, señaló la subsecretaria.
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