El tren de cargas retomará su andar y estrenará un puente

Hace más de un año el desmesurado crecimiento del río Nuevo convirtió en intransitable las vías que utilizaba el ferrocarril de cargas que parte desde la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). El inconveniente que sufrió el sector productivo, quedará resuelto mañana cuando la provincia inaugure un puente que construyó en la zona y el tren carguero comience a funcionar de nuevo.
Desde marzo de 2013, cuando las lluvias provocaron una inusual crecida del río y la fuerza del agua rompió una alcantarilla sobre la que estaban las vías, el tren de cargas, que es uno de los pilares de la ZAL y una herramienta esencial para las firmas que producen en la provincia, tuvo que interrumpir su actividad.
Mañana quedará inaugurada la solución al problema y la locomotora "La Puntana" partirá con granos desde la AgroZal con destino al puerto de Rosario. El gobierno provincial invirtió 6.697.930 pesos para construir un puente por donde pasará la formación ferroviaria para sortear el brazo del río.
“Es un puente de 15 metros de largo, y 13 metros de ancho en el sector donde pasará el río (antes la alcantarilla poseía dos metros), se colocaron pilotes de 25 metros para hacer una estructura sólida con todos los requisitos técnicos, funcionales e hidraúlicos para lograr una estructura que pueda soportar una creciente de las magnitudes que se registraron el año pasado”, destacó Walter Padula, ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte.
Habrá dos actividades para celebrar el regreso del tren de cargas, la primera a las 14:30 cuando la comitiva provincial visite la obra del puente situado en el kilómetro 683 de la Autopista de las Serranías Puntanas (a unos 20 kilómetros de Villa Mercedes). A las 15:15, los funcionarios provinciales llegarán hasta la ZAL donde los vagones comenzarán a cargarse con granos y “La Puntana” comenzará a trasladar una vez más la producción de la provincia por las vías.
“Es un hecho importante porque ayuda a la economía y a mejorar la competitividad de las empresas de San Luis. Hay mucha expectativa de los productores por sumarse al tren, a diario recibíamos consultas sobre cuándo lo íbamos a reactivar, y ahora esperamos que con la obra concluida podamos ir de manera paulatina recuperando la operatividad ferroviaria”, expresó el ministro.
La intención es que la opción logística vuelva a fortalecer la ZAL y a brindar más herramientas para que todas las empresas puedan disponer de una vía accesible para llevar sus productos a Buenos Aires o Rosario.